Le pneu WTB Trail Boss Tritec a Ă©tĂ© repensĂ© pour ĂȘtre utilisĂ© sur des jantes plus larges. Les crampons latĂ©raux ont Ă©tĂ© augmentĂ©s et un support plus grand pour ces crampons a Ă©tĂ© ajoutĂ©. Les crampons plus Ă©pais assurent un bon maintien en toutes conditions. Le dessin du pneu a Ă©tĂ© « ouvert » pour plus « dâautonomie » de chaque crampon et une meilleure Ă©vacuation de la boue. Les crampons latĂ©raux ont Ă©galement Ă©tĂ© dĂ©calĂ©s pour assurer quâun crampon sur deux soit toujours en contact avec le sol quand le pneu est « Ă la limite ». Les crampons centraux, eux, sont espacĂ©s pour assurer un dĂ©bourrage plus facile.
Ce pneu inaugure un mélange de trois gommes différentes, appelé Tritec. Ce mélange apporte traction, support et durabilité. Les trois gommes ne sont pas utilisées de maniÚre uniforme tout au long du dessin du pneu. Une premiÚre couche bien dense vient assurer une base commune et grimpe légÚrement dans les crampons pour éviter une trop grande déformation dans les appuis. Une seconde couche, intermédiaire, est positionnée au sommet des crampons centraux pour assurer durabilité et rendement au pédalage. Enfin, une troisiÚme densité de gomme est réservée aux crampons latéraux pour un maximum de grip, tout en limitant les effets de rebond.
Caractéristiques
- Dimensions : 27,5×2,4″ (55-584)
- Tringles : Souples
- Poids : 900 grammes
- Slash Guard : Insert en nylon qui vient protéger les flancs, sans pour autant alourdir le pneu
- High Grip : version avec les gommes les plus tendres offrant un maximum d’accroche
- TCS Light : Pneus les plus légers de la gamme









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